Avec jaquette | Éditions Cristel

Les Remparts de Saint-Malo

cristel_editions — Wed, 04 May 2022 08:01:14 +0000

Ils ont donné à Saint-Malo cette silhouette à nulle autre pareille. Une sorte de vaisseau de pierre dressé face à la mer depuis le XII^e siècle, puis régulièrement agrandi sous les ducs et les rois. Fabuleux remparts que Chateaubriand et Flaubert ont chantés… Mais qui sait exactement leur histoire ? Qui sait l’aventure de la première ville close, de l’enceinte primitive du « Pourpris », du moyneau de Gras-Mollet, de la tour Battue, de la tour Mouillée ou du Grand Donjon du château ? Sans parler de la fameuse tour Quic-en-Groigne, imposée par Anne de Bretagne…

Dinard au fil des lettres et des saisons

cristel_editions — Thu, 18 Jul 2019 08:35:39 +0000

Dinard au fil des lettres et des saisons… Quelle merveilleuse correspondance ! Celle qu’a tenue, de 1880 à 1946, Alice Seydoux pour raconter comme personne ce qui fait l’incomparable charme de ce livre : le Dinard intime de la grande époque… Le Dinard balnéaire tel que le voit se développer, page à page, une grande famille de la bourgeoisie d’affaires française. Un Dinard à la charnière de deux siècles, perçu au rythme des baignades, des parties de tennis, de golf, des premières sorties à bicyclette ou en voiture, mais aussi des mondanités, des spectacles… Dinard est si « charmant » qu’on y « perd l’envie de courir le monde », assure l’exquise épistolière. De fait, c’est le monde qui vient à Dinard. Tantôt le prince de Wagram en séjour aux Roches Brunes, tantôt Lady Sassoon faisant construire Port-Breton. Sans oublier, pendant la Grande Guerre, les ambulances d’Henri de Rothschild, ou encore les autochenilles d’André Citroën grimpant les escaliers du casino, et l’hydravion en folie qui s’abat au Moulinet… Puis survient la Seconde Guerre mondiale avec la réquisition des villas, certaines pour l’armée allemande, d’autres pour être transformées en hôpitaux…

Voiles et voiliers à Saint-Malo

cristel_editions — Fri, 04 Jan 2019 17:33:33 +0000

Voiles et voiliers à Saint-Malo : la grande histoire des navires venus à Saint-Malo en escale ou en régate. Ils s’appellent l’Amerigo Vespucci, le Sedov, le Belem ou encore l’Avos. Ils sont grands et majestueux ou petits et ingénieux. Ils sont français, russes, danois, espagnols… Ces voiliers, venus des quatre coins du monde, ont tous un point commun : ils sont venus régater ou faire escale, un jour, à Saint-Malo. L’auteur, qui les a photographiés au fil des ans, dévoile ici des curiosités sur ces navires de passage. Il n’oublie pas les grands événements maritimes (Route du Rhum, Cutty Sark, Transat Québec-Saint-Malo…) et les voiliers ancrés dans l’histoire locale : l’Etoile Molène, le Renard, le Français…

Roland Mazurié des Garennes, Malouin par ses aïeux depuis 1470, a créé le groupe vocal Les Corsaires malouins en 1981. Depuis, il suit tous les événements maritimes et les voiliers en escale à Saint-Malo.

Les Chevaliers de la mer. École navale

cristel_editions — Tue, 30 Oct 2018 15:54:59 +0000

TIRAGE DE TÊTE numéroté accompagné de la lithographie d’Henri Cueco

« Homme libre, toujours, tu chériras la mer », écrivait Charles Baudelaire. Prenant au mot le poète, des hommes et des femmes, depuis près de deux siècles, rejoignent la célèbre École navale, en rade de Brest, pour répondre à l’appel de la mer, qui est l’appel de la France. Leur but ? Devenir officier et servir la Marine, comme servirent Tourville, Duquesne, Suffren, Dupleix, puis les gloires modernes, de Pierre Loti à Éric Tabarly.
Chérir la mer, oui… Mais aussi chérir le savoir et la force pour que la Marine française demeure, à la proue de l’Europe, l’une des meilleures du monde. Parce que ce livre le raconte : sur tous les océans, à bord de frégates, de sous-marins ou de porte-avions, nombreux sont les Chevaliers de la mer qui s’engagent et qui veillent… D’où leurs témoignages passionnants et variés sur la Patrie, l’Honneur, la Discipline, la Valeur — mais aussi sur le siècle à venir, les armes de demain, la dissuasion nucléaire, le combat, le danger, la conscience, l’écologie, le terrorisme, la paix…

Rassemblant des entretiens inédits avec l’amiral Forissier, l’amiral Oudot de Dainville, les amiraux Wolff, Chaline et Soudan, avec des marins, des élèves et des professeurs, avec Jacqueline Tabarly, ce livre est le plus étonnant et le plus complet jamais écrit sur l’École navale et la Marine nationale.

La Reconstruction de Saint-Malo

webmaster — Thu, 07 Dec 2017 10:54:07 +0000

C’est peu dire que ce livre est un événement : le premier du genre jamais consacré à la reconstruction de Saint-Malo ! Le premier qui raconte par le détail, avec une précision scientifique, mais aussi avec un souffle historique, comment la vieille cité corsaire a relevé ses murs détruits par les bombes de la Seconde Guerre mondiale. Riche de photographies, de plans et de documents inédits, ce livre fait également une large place à l’analyse, balayant au passage les rumeurs et les approximations entretenues depuis plus d’un demi-siècle. Le nom des architectes successifs, leurs volontés, leurs contradictions, le rôle du maire Guy La Chambre, le poids des traditions, l’empreinte du modernisme, l’élan et les secrets de la reconstruction, îlot par îlot… En savant et en passionné, Philippe Petout décrit chaque étape, pas à pas. Pour expliquer enfin comment le nouveau Saint-Malo est devenu ce beau vaisseau de pierre qui continue de braver le temps et la mer…

Un siècle d’histoire au pays de Saint-Malo. 1976-2000

webmaster — Sat, 21 May 2016 07:52:42 +0000

L’histoire du pays de Saint-Malo racontée par les journaux
Avec son regard d’historien toujours aussi précis et remarquable, Alain Roman propose ici de redécouvrir un dernier quart de siècle, des années 1976 à 2000, à travers les journaux d’époque. Chacun pourra y retrouver les événements qui ont marqué le pays malouin, de Cancale à Saint-Briac, de Dinard à Saint-Malo. C’était le temps du franc, du minitel, des premiers ordinateurs, le temps de la naissance des grandes fêtes maritimes ou culturelles aujourd’hui incontournables : 1^re Route du Rhum, 1^er festival BD qui deviendra Quai des Bulles, talonné par le 1^er festival étonnants Voyageurs… C’était aussi le temps de la guerre de la morue avec le Canada, de l’effroyable tempête de 1987 qui dévasta toute la côte, sans oublier la mise à l’eau attendue de la réplique du Renard de Surcouf, l’arrivée de 600 chênes pour remplacer les anciens brise-lames, la construction d’un pont sur les écluses reliant l’Intra-Muros à Saint-Servan, les batailles électorales avec les municipalités Planchet, Chopier, Couanau qui ont animé la cité corsaire, la venue de personnalités comme Jacques Chirac, Jack Lang, Florence Arthaud…

Un siècle d’histoire au pays de Saint-Malo. 1951-1975

webmaster — Tue, 19 May 2015 07:29:45 +0000

L’histoire du pays de Saint-Malo racontée par les journaux
Alain Roman poursuit le récit d’Un siècle d’histoire au pays de Saint-Malo avec un troisième tome couvrant la période de 1951 à 1975 pour raconter un défi qui résume tout : reconstruire Saint-Malo ! Projet gigantesque, mené de main de maître par un maire mythique, Guy La Chambre. Il s’achèvera en 1972 avec la restauration de la flèche de la cathédrale. La cité corsaire obtient également la création d’un établissement unique au monde : l’usine marémotrice de la Rance, inaugurée en 1966 par le général de Gaulle. Autrement dit, un pont enfin jeté entre deux rives où se pressent les plus hautes personnalités : le Grand-Duc de Russie à Dinard, la reine Elisabeth à Saint-Malo. Sans oublier Johnny Hallyday, Charles Aznavour, Gilbert Bécaud et Jacques Brel qui viennent chanter chaque été au casino. Et puis, bien sûr, il y a la fusion des trois villes (Saint-Malo, Saint-Servan, Paramé) en 1967 ! À Saint-Malo, tous les jours, dans la presse, une nouvelle chasse l’autre : découverte du crâne de Jacques Cartier, apparition d’étranges phénomènes lumineux, intrigues sur le port…

Capitaines Corsaires

webmaster — Wed, 26 Nov 2014 17:00:27 +0000

Capitaines Corsaires. Audaces, fortunes et infortunes. Ils combattaient pour la France, sur toutes les mers du globe. Partis de Saint-Malo, Dunkerque, Granville, Bordeaux ou encore Marseille, ils couraient sus à l’Anglais, sus au Batave, sus à l’ennemi ! C’étaient d’extraordinaires marins et d’énergiques hommes d’honneur. En un mot donc, des corsaires, dont les exploits sont restés gravés dans l’histoire… Jean Bart, Duguay-Trouin, Tourville, Duquesne, Surcouf, sans oublier Bernardin des Baux, Paul, Forbin, Roux de Corse… Noms illustres, rendus plus éclatants encore par la magie du cinéma !

Mais ces héros, ces corsaires, les connaissons-nous réellement ? Pouvons-nous dire sous quels vents ils cinglaient, et avec quelles lettres de marque ? Combien y a-t-il eu d’abordages, de blessés, de disparus, de butins ? Et comment partageaient-ils leurs prises ? Quelle part pour le roi, quelles parts pour l’armateur et l’équipage ? Et puis, comme l’expliquait Trouin, capitaine corsaire à seulement dix-huit ans, quelle part pour la gloire ? Autant de questions qui résument l’aventure et l’esprit de ces figures sans pareilles…

À toutes ces interrogations et à bien d’autres, dix-sept spécialistes, historiens mais aussi professeurs, répondent dans Capitaines Corsaires. Audaces, fortunes et infortunes. Un livre de référence, un document passionnant, édité à l’initiative de l’Association des Descendants de Capitaines Corsaires.

Un siècle d’histoire au pays de Saint-Malo. 1926-1950

webmaster — Thu, 13 Jun 2013 19:45:27 +0000

L’histoire du pays de Saint-Malo racontée par les journaux
Après le succès du premier tome couvrant le premier quart de siècle, Alain Roman poursuit son défi d’historien : relire toute la presse d’époque pour raconter, au travers des journaux, l’histoire de Saint-Malo, de Cancale et Dinard. Une histoire au jour le jour, telle que les habitants la vivaient réellement, et telle qu’ils la découvraient en ouvrant leur journal. Vingt-cinq années sont rassemblées dans ce deuxième tome, courant de 1926 à 1950. Époque de joies dans un monde qui devient de plus en plus moderne et permet aux villes du bord de mer d’accueillir les touristes dans des villas et des hôtels confortables. Époque cocasse aussi, avec des « nouvelles » et des publicités qui étonnent : l’exposition Foujita à Dinard, la tornade de 1927, des fiançailles royales sur la côte, une évasion spectaculaire à la prison de Saint-Malo, des naufrages dramatiques, la crise de 1929, les premiers congés payés. Puis, la lente montée du nazisme… En 1940, toute la Bretagne est occupée. Alain Roman raconte, comme personne avant lui, les cinq années terribles et la destruction de l’Intra-Muros. Il faudra attendre 1949 pour que la ville corsaire commence à se relever. Ce sera l’année où le Tour de France, pour la première fois, s’arrêtera à Saint-Malo.

Etonnante Flore de Bretagne

webmaster — Thu, 10 Jan 2013 22:36:45 +0000

Étonnante Flore de Bretagne. Élégamment illustré, ce bel ouvrage s’adresse à ceux qui arpentent inlassablement les chemins de Bretagne, à la fois en amoureux de ses paysages et de sa culture. Car si ce livre rassemble scrupuleusement les grandes variétés botaniques du territoire breton, s’il présente chacune d’elles par le texte et l’image — pour chaque fleur, une double-page avec photographie et explications pédagogiques —, il propose aussi les citations botaniques des meilleurs écrivains de Bretagne (Eugène Guillevic et autres poètes bretons).