22 x 22 cm | Éditions Cristel

Saint-Malo ville de garnison. De la guerre de 1870 à la Première Guerre mondiale

cristel_editions — Wed, 22 Apr 2026 09:30:35 +0000

Aussi surprenant que cela puisse paraître, c’est entre 1870 et 1914 que la présence militaire française fut l’une des plus importantes à Saint-Malo. En effet, au lendemain de la terrible défaite de 1870, l’état, porté par un fort sentiment de revanche, s’était promis de restaurer sa puissance. Les militaires représentaient alors 10 % de la population de Saint-Malo et Saint-Servan. Les rues vivaient au rythme des uniformes : gendarmes à cheval, marins des torpilleurs amarrés à Solidor, douaniers contrôlant les navires, champs de tir sur les plages de Paramé au grand dam de la population… Durant cette période, l’armée sera profondément réformée et enfin capable de s’opposer aux forces allemandes en 1914…

Grâce à des documents inédits, Éric Peyle nous emmène dans les couloirs des casernes, dans les rangs du 47^e régiment d’infanterie, dans la poudrière de la tour Bidouane, sur les pataches des douaniers…

La Fabuleuse Histoire des craquelins

cristel_editions — Wed, 05 May 2021 07:58:30 +0000

Si chacun connaît en Bretagne le craquelin, biscuit tartiné de nourriture salée ou sucrée, qui sait que cette tradition culinaire remonte au Moyen Âge ? Qui sait qu’il a traversé l’histoire de l’Europe et que Rabelais, Balzac, Tolstoï en ont parlé, en ont goûté ? Qui sait que les navigateurs en embarquaient pour garder, au cours de leurs longs voyages, un inimitable souvenir du pays ? Sans doute cette originalité tient-elle aux secrets de sa fabrication, ici révélés. Cuit une première fois à l’eau bouillante, le craquelin est ensuite introduit dans un four traditionnel : c’est grâce à ce procédé unique qu’est obtenue sa texture si légère, craquante et fondante en bouche. De génération en génération, cette tradition se poursuit, comme en témoignent dans cet ouvrage des marins-pêcheurs, des chefs cuisiniers des personnalités de la culture, mais aussi des sportifs… Car il faut aussi le dire : le craquelin a des bienfaits nutritionnels que l’on peut apprécier sans modération pour chaque instant de dégustation : petit déjeuner, apéritif, pause gourmande…

Jean-Baptiste Charcot. Explorateur polaire

cristel_editions — Tue, 04 May 2021 16:05:29 +0000

Lorsque Jean-Baptiste Charcot voit le jour en 1867, la quasi-totalité des terres du globe a été cartographiée, à l’exception des pôles. Ce sont ces terres polaires que l’explorateur, pourtant destiné à devenir médecin, va patiemment révéler au monde entier.
Il rapportera de ses voyages en Antarctique à bord du Français, puis du célèbre Pourquoi Pas ?, nombre de cartes, de collections minérales et animales, et reconnaîtra plusieurs terres nouvelles.
Mais qui sait que celui que l’on surnommera le polar gentleman a été deux fois vice-champion olympique de voile en 1900 ? Et qu’il a joué un rôle considérable dans la lutte contre les sous-marins au cours de la Première Guerre mondiale ? Qui sait, enfin, que ce Malouin de cœur, qui avait fait construire deux de ses navires aux chantiers Gautier, était également un homme engagé dans quantité d’associations, mais aussi en politique, notamment dans la cité corsaire ? Et que, à la fin de sa vie, l’explorateur avait pressenti la fortune de mer, écrivant, quelques semaines avant le naufrage de son équipage : « Ce sera probablement mon dernier voyage. Le Pourquoi Pas ? vieillit, et moi aussi… »

Saint-Malo au péril de l’eau et du feu

cristel_editions — Thu, 09 Jul 2020 07:20:12 +0000

Et si le principal ennemi de Saint-Malo n’avait pas été l’Angleterre, comme on l’a si souvent cru, mais, plus prosaïquement, l’eau ou le feu ? Eau des tempêtes, feu guerrier ou feu issu des activités quotidiennes de l’homme… Mais feu terrible qui dévore et ravage, jetant à terre des pans entiers de la cité close ! Ainsi, en 1661, quand 287 maisons furent réduites en cendres. Ou en 1944, lorsque les bombes américaines détruisirent une grande partie de l’Intra-Muros…
Pourquoi l’eau céleste, les tempêtes et le feu sont-ils restés si longtemps un fléau pour Saint-Malo, Saint-Servan et Paramé ? Patrice Bénard explique comment, peu à peu, les hommes se sont organisés pour mieux maîtriser les éléments : les longues chaînes de seaux, le premier « pompier » au nom prédestiné, Jacques Dufeu, désigné en 1732, les actions héroïques dans la Défense Passive pendant la Seconde Guerre mondiale, les nouvelles missions confiées aux sapeurs-pompiers au XX^e siècle.
Autrement dit, un regard inédit pour rendre hommage aux héros d’hier et aux héros d’aujourd’hui. Combattants du feu, des antiques seaux aux grandes lances modernes…

Les secrets de l’île de Cézembre

cristel_editions — Wed, 13 Nov 2019 08:57:08 +0000

La grande histoire de Cézembre, une île qui a connu plusieurs vies. C’est là, d’abord, que les moines pourchassés de Grande-Bretagne viennent trouver refuge. C’est notamment le cas du Gallois Maclow, dans le cours du VI^e siècle. Il donnera d’ailleurs son nom à la future cité corsaire.
C’est ensuite sur ce morceau de terre, stratégiquement positionné dans la baie de Saint-Malo, qu’à partir de la fin du XVII^e siècle, les militaires bâtiront défenses et fortifications. Cézembre entrera ensuite dans l’histoire de la Seconde Guerre mondiale quand les armées de la Libération y déverseront un déluge de fer et de feu pour faire capituler le dernier noyau de résistance allemand.
Peu à peu déminée, l’île est aujourd’hui une destination de loisirs et de découverte du patrimoine naturel et de l’histoire du pays de Saint-Malo, où la faune et la flore reprennent lentement leurs droits. Avec sa plage exposée sud et son sable blanc, Cézembre attire aujourd’hui plaisanciers et vacanciers.

Jacques Cartier. Explorateur du Canada

webmaster — Thu, 07 Jun 2018 08:13:41 +0000

« Natif de Saint-Malo de l’Isle en Bretaigne », Jacques Cartier reste aujourd’hui l’un des navigateurs les plus connus dans le monde. Qui n’a pas entendu parler de cet explorateur né en 1491 et de son ambitieux projet : faire voile en direction de Cathay (la Chine actuelle), pays du Grand Khan, pour découvrir une nouvelle route et de nouvelles terres ?
C’est donc à ce capitaine malouin, soutenu par le roi François I^er, que l’on doit les premières pages de l’histoire franco-canadienne. S’il regretta, tout au long de sa vie, de ne pas avoir trouvé cette route de la Chine à laquelle il tenait tant, il fut, bel et bien, un authentique découvreur. Et même le premier Européen à explorer et nommer, entre 1534 et 1535, le fleuve Saint-Laurent et cette immensité qu’on appelle le Canada. De ses trois voyages est née une nouvelle façon de dessiner la carte du monde, d’échanger, de naviguer. Grâce à sa ténacité, Jacques Cartier a ainsi ouvert la voie à de nouvelles conquêtes. Chateaubriand l’a d’ailleurs dit : c’est « le Christophe Colomb de la France » ! Ce livre très illustré, et riche en informations historiques, lui rend un juste hommage, mettant en lumière tous les événements importants qui ont marqué sa vie aventureuse.

Robert Surcouf. Corsaire et Armateur

webmaster — Thu, 07 Jun 2018 07:59:21 +0000

Né à Saint-Malo en 1773, Robert Surcouf reste aujourd’hui ce qu’il fut de son vivant : un corsaire d’exception, pour ne pas dire un mythe ! L’un des meilleurs marins qu’ait jamais connu le monde, et dont la silhouette se dresse encore sur les remparts de la cité corsaire, le bras tendu vers l’Angleterre, prêt à faire voile contre l’ennemi… Combattant courageux, fin stratège, audacieux meneur d’hommes, n’a-t-il pas signé d’incroyables exploits, notamment dans l’océan Indien où il multiplia les prises de vaisseaux ennemis ? Pour preuve ses combats contre le Triton et le Kent, qui lui valurent l’admiration de ses adversaires. Car s’il était intraitable dans la lutte, il se montrait d’une exemplaire humanité envers ses prisonniers. Ce que l’on sait moins, c’est que Robert Surcouf fut aussi un armateur puissant, un inépuisable exploitant agricole et même un conseiller municipal respecté. Un homme aux multiples facettes donc, qui ne négligea aucun des plaisirs de la vie, mais se montra jusqu’au bout jaloux de ce qu’il tenait pour essentiel : son indépendance ! Même devant Napoléon, il n’y renonça point.

Grandes et petites histoires des trois villes. Saint-Malo, Saint-Servan, Paramé

webmaster — Fri, 02 Jun 2017 14:20:37 +0000

Grandes et petites histoires des trois villes : Saint-Malo, Saint-Servan, Paramé. Comment ne pas y voir une heureuse nostalgie ? Celle du temps fameux où l’on trouvait, sur les cartes, trois localités aux noms prestigieux… Qui n’a entendu parler de Saint-Malo, fière cité corsaire, et de Saint-Servan, ville portuaire, voisine et rivale, reléguée jadis au rang de simple faubourg ? Qui ne connaissait Paramé, ancien petit bourg rural happé à son tour par l’esprit balnéaire ? Pour ces trois lieux, une longue histoire qu’Alain Roman revisite en spécialiste et géographe, jusqu’à cette « fusion des Trois Villes », en 1967 — l’an I du Grand Saint-Malo.
D’où ce livre fourmillant de grandes et petites histoires. Un livre qui traverse les époques, d’abord l’Ancien Régime et la Révolution, mais aussi la vie sous l’Occupation et la Libération… Trois villes, donc, qui ne deviennent qu’une. Un défi immense, que la force des traditions et de hautes personnalités, souvent antagonistes, semblaient rendre à jamais impossible. Mais un défi parfaitement relevé, sans doute parce que le drame de la Seconde Guerre mondiale et la reconstruction avaient fait naître cette belle et merveilleuse définition de la modernité : le bien-vivre ensemble…